La polémica llegó a los tribunales y terminó con una decisión categórica: la Sala IV de la Cámara de Apelaciones en lo Contencioso Administrativo, Tributario y de Relaciones de Consumo de la Ciudad de Buenos Aires confirmó una sentencia que obliga a la empresa Cruiseline SRL a modificar toda su oferta turística en la que presentaba a las Islas Malvinas como parte del Reino Unido.
Judiciales 07/12/2025
Shelknamsur
La causa se originó tras la denuncia de un grupo de consumidores que detectó que la compañía promocionaba itinerarios de cruceros utilizando referencias británicas como "Falkland Islands", además de mapas y señalizaciones en inglés que desconocían la toponimia oficial argentina. Para los denunciantes, esa descripción no solo inducía a error, sino que constituía una violación a la legislación nacional y a un principio constitucional: la soberanía argentina sobre el archipiélago.
Ante el reclamo, la empresa intentó defenderse argumentando que solo actuaba como intermediaria de navieras internacionales como Celebrity Cruises, sin poder modificar la denominación utilizada por los operadores extranjeros. También sostuvo que la referencia al Reino Unido obedecía a “condiciones administrativas reales” vigentes en las actuales operaciones portuarias.
Pero el tribunal rechazó esa postura. Los jueces recordaron que quien comercializa bienes o servicios en territorio argentino está sujeto al orden jurídico nacional y no puede desligarse de la responsabilidad informativa amparándose en proveedores externos. En esa línea, remarcaron que la normativa de defensa del consumidor exige que la información sea clara, veraz y no induzca a error, especialmente cuando afecta aspectos relevantes del servicio, como el país al cual se dirige el viaje.
Uno de los argumentos centrales del fallo remite a la Constitución Nacional. La jueza Laura Perugini subrayó que la Carta Magna reconoce la soberanía legítima e imprescriptible de la Argentina sobre las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sándwich del Sur. Por lo tanto, cualquier publicidad difundida en el país que atribuya la pertenencia del archipiélago a otro Estado implica una infracción al orden jurídico.
El fallo también cuestionó la utilización de mapas con toponimia británica, como “Port Stanley” en lugar de Puerto Argentino o New Island en reemplazo de Isla Goicoechea. Según la resolución, la difusión de cartografía nacional debe regirse por la nomenclatura aprobada por el Instituto Geográfico Nacional, y su alteración afecta la integridad territorial.
Aunque la sentencia fue mayoritariamente aprobada, hubo una postura disidente. La jueza Nieves Macchiavelli consideró que mencionar al Reino Unido no constituía información falsa, sino una descripción operativa del contexto actual del archipiélago. Sin embargo, quedó en minoría frente al criterio mayoritario de sus colegas Lisandro Fastman y Perugini.
La decisión obliga ahora a Cruiseline SRL a retirar todo contenido con referencias británicas, publicar una aclaración formal y notificar a quienes hayan contratado sus servicios que el territorio corresponde a la República Argentina. En adelante, cualquier promoción turística que incluya escala en las islas deberá utilizar exclusivamente la nomenclatura oficial nacional.
La resolución suma un antecedente jurídico relevante en un terreno donde la sensibilidad histórica y el marco normativo argentino van de la mano: la defensa de la soberanía también se discute en los avisos turísticos.
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Un siniestro vial fatal ocurrido en Ushuaia sigue bajo investigación. El hecho se registró el domingo 14 de diciembre, durante la madrugada, en la intersección de Prefectura Naval y Don Bosco, donde un motociclista murió pese a la intervención policial en el lugar.
La investigación judicial por el intento de usurpación de tierras municipales ocurrido en Ushuaia en octubre pasado sumó un nuevo capítulo. Por orden del Juzgado interviniente, se realizaron allanamientos en los domicilios de Mirta Beatriz Castillo, Diego Adolfo Cerrotti y Griselda Beatriz Romero, señalados como presuntos impulsores e instigadores de la maniobra que buscó ocupar de forma irregular suelo fiscal.
En el marco de las políticas públicas impulsadas por la gestión del intendente Martín Perez, el Municipio de Río Grande llevó adelante durante el fin de semana una entrega de más de 11 mil plantines de 25 especies variadas, en el Parque de los 100 Años, como parte de la propuesta recreativa y comunitaria “Vacaciones en el Parque”.
La Municipalidad de Ushuaia avanza con una serie de intervenciones de obra pública, mantenimiento y puesta en valor de espacios urbanos en distintos puntos de la ciudad, en el marco de un plan integral orientado a mejorar la infraestructura y las condiciones de uso de los espacios públicos.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
El apalancamiento es la razón número 1 por la que los principiantes ganan (o pierden) dinero muy rápido. Es literalmente la herramienta más poderosa que tienes… y también la que más cuentas destruye en 2026.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
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