La Municipalidad de Ushuaia denunció en sede judicial los hechos ocurridos el pasado 27 de febrero en la avenida Maipú, protagonizados por dos motociclistas circulando a gran velocidad, en una sola rueda y sin las condiciones de manejo reglamentarias, que fueron viralizados a través de medios de comunicación y solicitó se investiguen los hechos.
Ushuaia12/03/2025
Shelknamsur
El secretario de Gobierno César Molina indicó que “se trata de hechos muy graves, que no deben ocurrir, y es una obligación denunciarlos, de acuerdo a lo que establece el código procesal penal” y agregó que “estas personas han puesto en peligro sus vidas y las de terceros, con conductas totalmente reñidas con las normas y reglas de convivencia en la ciudad”.
En tal sentido, solicitó a la fiscalía investigue la comisión de la contravención establecida en el artículo 121 del código contravencional que sanciona a quien participe, dispute u organice competencias de velocidad o destreza en la vía pública.
Los hechos fueron difundidos a través de medios de comunicación de la provincia, mostraron “una peligrosa y temeraria situación”, en la que se observa con claridad que los individuos circulaban por Avenida Maipú, entre las intersecciones Rosas y Don Bosco, sin hacer uso del casco de seguridad requerido por la reglamentación de tránsito nacional, lo cual ya constituye una violación a las normas de tránsito y un grave riesgo para su integridad física.
“Además, uno de los motociclistas se encontraba realizando maniobras conocidas como ‘wheelies’, es decir, desplazándose sobre una sola rueda y parado sobre la motocicleta, lo que incrementa de manera exponencial el peligro tanto para él como para las personas que transitan o circulan por el lugar”, describió.
Molina precisó que quienes conducían los ciclomotores lo hacían a una velocidad indebida “y se encontraban desafiándose entre sí, ejerciendo de esta forma la promoción, participación y disputa de dichas actividades de velocidad y destreza, tanto entre ellos mismos como el fomento de participación de terceros que transiten y observen dicha situación”.
“Todas estas maniobras, además de constituir una clara violación a las normativas legales son sumamente imprudentes, ya que reducen el control sobre el vehículo y elevan significativamente el riesgo de accidentes de tránsito. A su vez, fomentan la ejecución de maniobras inapropiadas por parte de otros conductores, lo que hace que el tráfico vehicular y la circulación de peatones se vuelvan peligrosos”. El Secretario de Gobierno agregó que “sumado a que este comportamiento pudiere ser pasible de constituir un delito penal, no sólo porque aumenta la posibilidad de colisiones o daños materiales, sino que también pone en peligro la integridad física y psicológica de las personas, e incluso podría ocasionar tragedias que terminen en muerte, como ya ha ocurrido en otros casos de conducción imprudente o negligente”.
En el requerimiento al Fiscal del Distrito Sur se consigna que es dable observar en el contenido fílmico que ofrece como prueba hace imposible individualizar a los sujetos responsables por parte del departamento municipal dado que los motociclistas conducían dichos vehículos sin chapa identificatoria. Por tal motivo, insta la investigación de los hechos, a los efectos de dar con los responsables de este tipo de comportamientos cada vez más comunes en la sociedad y que afectan tanto la seguridad vial como la integridad física de los transeúntes.
“Solicitamos a la Justicia que se investiguen los hechos y le pedimos a toda nuestra comunidad que sean respetuosos de las reglas de tránsito, de las normativas vigentes, que forman parte de las reglas de convivencia. Es necesario cuidarnos, cuidar a nuestros vecinos y vecinas y que tomemos conciencia del valor de la vida propia y de terceros”, finalizó.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
Ante un gimnasio colmado, más de un centenar de personas participaron el viernes por la noche de la charla abierta que brindó la jugadora de la Selección Argentina de futsal, Macarena Espinoza, en el gimnasio Hugo Ítalo Favale. El encuentro combinó reconocimiento institucional, recorrido deportivo y un mensaje directo a las nuevas generaciones, en una jornada marcada por la cercanía y la emoción.
La Municipalidad de Ushuaia avanza con una serie de intervenciones de obra pública, mantenimiento y puesta en valor de espacios urbanos en distintos puntos de la ciudad, en el marco de un plan integral orientado a mejorar la infraestructura y las condiciones de uso de los espacios públicos.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
El apalancamiento es la razón número 1 por la que los principiantes ganan (o pierden) dinero muy rápido. Es literalmente la herramienta más poderosa que tienes… y también la que más cuentas destruye en 2026.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
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