El Gobierno provincial, a través de la Subsecretaría de Transporte, capacitó al personal de Transporte y Seguridad Vial con el objetivo de cumplir con una parte de la Ley de Tránsito que “exige la capacitación periódica del personal que integra las áreas de vialidad y transporte”. En esta oportunidad, la materia de capacitación fue en carga y mercancía peligrosa.
Ushuaia02/09/2019
Shelknamsur
La capacitación se desarrolló en el departamento de Tolhuin y contó con dos jornadas teórico práctica. Durante estas jornadas, el personal pudo familiarizarse con todo lo referido al circuito de control que merece cualquier carga o mercancía peligrosa. En detalle, se abordaron aspectos de la ley vigente, métodos de acondicionamiento y compatibilidad de las mercancías peligrosas, responsabilidades del conductor, el transportista, el dador de carga.
Además, los temas abordados alcanzaron la función y responsabilidad que asumen los inspectores, tales como la documentación que deben exigir, las infracciones y penalidades inscriptas en la normativa vigente, las precauciones a la hora de controlar una carga.
Daniel Peralta, director de Capacitaciones del área, señaló que “tuvimos dos jornadas de capacitación, en la primera hicimos el abordaje teórico y simulamos algunas situaciones. El segundo día, en cambio, salimos a la ruta a hacer procedimientos y practicar los ejemplos que habíamos repasado durante la jornada anterior”.
“Tuvimos un resultado muy óptimo âdestacó Peraltaâ, la calidad de la gente que llegó a capacitarse fue asombrosa. Realmente se mantuvieron muy concentrados, animados en adquirir los conocimientos, preguntaron, se debatió. Es decir, fue una capacitación muy rica en todo sentido, porque si no existe la participación de los que se están capacitando, entonces los contenidos suelen pasarse muy por encima”.
Por último, cabe mencionar que se entregaron manuales con el total de los contenidos teórico prácticos desarrollados durante las jornadas. Además, se entregarán los certificados y constancias pertinentes para acreditar en los trabajadores estos saberes. “Queremos que también hagan la capacitación los funcionarios, los empresarios a cargo de las empresas que manejan traslados de cargas peligrosas. La totalidad del circuito debe estar capacitada”, sostuvo Peralta.
La Provincia no está en condiciones de sostener en el tiempo la masa salarial del personal portuario sin los ingresos que genera el propio Puerto. Ese límite atraviesa el escenario mientras el Puerto de Ushuaia continúa bajo intervención nacional y ATE ya tiene cerrado un Acta Acuerdo que solo espera la firma del gobernador.
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A través de la Secretaría de Gestión Ciudadana, el Municipio de Río Grande llevó adelante una nueva jornada gratuita de vacunación antirrábica y adopción responsable destinada a perros y gatos de la ciudad.
El Municipio de Río Grande abrió las inscripciones para un seminario de danza urbana centrado en técnicas de hip hop, que se dictará el viernes 6 de febrero a las 19 horas en el Centro Cultural Alem, ubicado en Av. Belgrano 920.
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Con un esquema pensado para agilizar trámites y concentrar prestaciones en un solo recorrido, el Municipio de Río Grande puso en marcha el Circuito de Salud Escolar, un dispositivo que permite a las familias acceder, en una única consulta, al Certificado de Aptitud Física, el Certificado Bucodental, controles médicos de rutina y la actualización del Calendario Nacional de Vacunación, incorporando las recientes modificaciones definidas a nivel nacional.
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El secretario de Gobierno de la Municipalidad de Ushuaia, Sebastián Iriarte, expresó su preocupación por la quita y el retraso en el envío de fondos de coparticipación provincial al Municipio, y cuestionó el tratamiento que el Gobierno provincial hace sobre recursos que resultan esenciales para el funcionamiento de la ciudad.
A dos semanas de la intervención del Puerto de Ushuaia dispuesta por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación, el intendente de Río Grande, Martín Pérez, expuso una postura frontal frente a la decisión del Gobierno nacional: la calificó de “ilegítima e ilegal” y advirtió que “deja a Tierra del Fuego, Antártida e Islas del Atlántico Sur “sin un puerto propio”.
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