La Municipalidad de Ushuaia, a través de la Secretaría de Gobierno y la Secretaría de Turismo, diseña un plan estratégico para garantizar la seguridad vial y la promoción de la información que demanden 4.800 turistas que participarán del primer recambio de pasajeros a gran escala que se realizará en nuestra ciudad el próximo el 1 de marzo.
Ushuaia23/02/2025
Shelknamsur
El escenario del evento histórico será el puerto de Ushuaia, el cual recibirá del 28 de febrero al 2 de marzo al crucero Norwegian Star, para realizar el desembarco de unos 2400 turistas, y casi en forma simultánea concretar el embarque de otros. Sumado a la tripulación a lo largo de las tres jornadas, casi 6.000 personas estarán visitando la ciudad.
Desde el municipio junto al Gobierno de Tierra del Fuego se trabaja en forma conjunta para que el operativo de seguridad responda tanto a las necesidades de los turistas, como así también de los vecinos y vecinas, entendiendo la importancia de que la ciudad haya sido elegida para este recambio de pasajeros.
Asimismo, se coordidó con la empresa para facilitar un corredor vial entre el puerto, el Gimnasio del Colegio Don Bosco y la Fábrica de Talentos, sitios donde se realizará el check-out y check-in, respectivamente.
De esa manera, los pasajeros que ingresan al buque se presentarán en forma autónoma en los puntos mencionados, y aquellos que dejan el crucero, serán trasladados en colectivos y más de una docena de camiones estará abocado en horas de la madrugada al traslado de equipaje.
En tanto, para esos días también se prevé la presencia de otros cuatro cruceros, sumado el arribo de 26 aviones, con lo cual desde la Secretaría de Turismo también establecerán un mecanismo de comunicación para quienes requieran información sobre hotelería, gastronomía y otros servicios.
Algunos detalles de la logística
Por primera vez una empresa logra posicionar un buque de esta envergadura, a través del uso del puerto de Ushuaia como “Puerto Madre”.
Vale mencionar que esta categoría de puertos son utilizados para realizar todas sus operaciones, a diferencia de los puertos de tránsito que son solamente utilizados para que los pasajeros bajen a conocer y realizar excursiones.
La actividad que se genera en los puertos Madre, es entre 5 y 6 veces más que en una recalada convencional. Otros ejemplos de Puertos Madre que se utilizan habitualmente son: Buenos Aires, Santos, Valparaíso, Miami, Fort Lauderdale, Barcelona, Civitavecchia, Southampton, Estocolmo y Ámsterdam.
En tanto, se prevé el movimiento de unos 4800 pasajeros, 1000 tripulantes, 1200 toneladas de combustible, 30 toneladas de provisiones locales, empleo directo para 400 personas, y de manera indirecta una contratación para 1000 personas, entre ellos se requerirá 25 colectivos para el traslado de pasajeros y unos 20 camiones para transportar el equipaje.
El Municipio de Río Grande informó que este lunes se habilitan las inscripciones para la segunda quincena de enero de las Colonias de Verano 2026, una propuesta gratuita destinada a toda la comunidad que se desarrolla en distintos espacios deportivos municipales y que, año tras año, convoca a cientos de familias.
El intendente de Río Grande, Martín Perez, realizó un balance positivo del primer fin de semana de “Vacaciones en el Parque”, la propuesta que quedó inaugurada el viernes en el Parque de los 100 Años con la apertura del nuevo Parque Gastronómico. La iniciativa se consolidó rápidamente como un espacio de encuentro, disfrute en comunidad y acompañamiento concreto a la economía local durante el verano, con un dato que marcó el pulso del evento: los carritos gastronómicos registraron un incremento aproximado del 70% en sus ventas respecto de lo que suelen facturar en sus ubicaciones habituales.
Ante un gimnasio colmado, más de un centenar de personas participaron el viernes por la noche de la charla abierta que brindó la jugadora de la Selección Argentina de futsal, Macarena Espinoza, en el gimnasio Hugo Ítalo Favale. El encuentro combinó reconocimiento institucional, recorrido deportivo y un mensaje directo a las nuevas generaciones, en una jornada marcada por la cercanía y la emoción.
Ropa inadecuada, falta de preparación física, salidas sin planificación y la confianza en que siempre habrá alguien para salir a buscar. Entre 2024 y 2025, y con operativos que ya se repiten en el inicio de 2026, el Estado fueguino destinó más de 600 mil dólares a tareas de búsqueda y rescate en la montaña. Intervenciones que, cuando no hay seguro ni cobertura médica, se financian con recursos públicos. Frente a ese escenario, debería ser obligatorio que en cada inicio de sendero se informe el costo estimado de un rescate, qué implica salir sin preparación física o con la ropa inadecuada y cuánto cuesta cada operativo según el nivel de dificultad. Un dato básico que hoy no aparece y que terminan pagando todos los fueguinos.
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La Municipalidad de Ushuaia desplegó durante la noche del miércoles un operativo integral de limpieza y mantenimiento urbano, con el objetivo de reforzar el orden, la seguridad y el cuidado del espacio público en sectores clave de la ciudad. Las tareas fueron coordinadas por la Secretaría de Ambiente y Desarrollo Sustentable y se llevaron adelante en articulación con la empresa Agrotécnica Fueguina.
Mientras el Gobierno provincial insiste en que no existe una intervención administrativa formal en el Puerto de Ushuaia, en los expedientes se acumulan inspecciones, observaciones técnicas y actuaciones que se intensificaron durante el cierre de 2025. Los controles nacionales avanzan en paralelo a la revisión del destino de millones de pesos y dólares invertidos en la terminal, en un escenario que dentro del propio sistema portuario ya se lee como el preludio de una intervención que, aunque aún no fue firmada, todos saben que está en camino.
La vicegobernadora Mónica Urquiza aceptó la renuncia del ministro de Economía, Francisco Reynaldo Devita. Aunque en las últimas semanas ya se venía hablando de una posible salida del ministro de Economía, lo que terminó de sacudir al Gobierno fue la renuncia en bloque de todo el equipo económico. El Ejecutivo deberá ahora dar explicaciones sobre los motivos de la decisión y definir quién quedará a cargo de un área clave, en un contexto de creciente tensión política.
El Municipio de Río Grande puso en marcha el proceso de reempadronamiento de las personas inscriptas en el Programa Alimentario Municipal (PAM), una instancia que se extenderá hasta el 23 de enero de 2026 y que tiene como objetivo actualizar la información de las y los beneficiarios.
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El legislador provincial Jorge Lechman expuso una de las discusiones más sensibles del actual escenario fueguino: el fin de un modelo de administración apoyado en recursos extraordinarios y la necesidad de asumir, sin atajos, el estado real de las cuentas públicas. En una entrevista con Radio Provincia, advirtió que Tierra del Fuego comenzó el año recurriendo al endeudamiento y señaló que el principal problema no es la coyuntura, sino la falta de sinceramiento político y fiscal.
Hay crisis que se explican con balances y otras que se revelan con hechos. En la Obra Social del Estado Fueguino, esos hechos ya no son abstractos: personas que viven con VIH sin medicación, pacientes diabéticos sin insulina y un paciente con cáncer que falleció tras no recibir el tratamiento a tiempo. Tres situaciones distintas, un mismo sistema tensionado hasta el límite. Afiliados con VIH y diabetes permanecen sin tratamiento debido a la falta de pago del Estado a una farmacia privada que provee medicamentos esenciales.
Ropa inadecuada, falta de preparación física, salidas sin planificación y la confianza en que siempre habrá alguien para salir a buscar. Entre 2024 y 2025, y con operativos que ya se repiten en el inicio de 2026, el Estado fueguino destinó más de 600 mil dólares a tareas de búsqueda y rescate en la montaña. Intervenciones que, cuando no hay seguro ni cobertura médica, se financian con recursos públicos. Frente a ese escenario, debería ser obligatorio que en cada inicio de sendero se informe el costo estimado de un rescate, qué implica salir sin preparación física o con la ropa inadecuada y cuánto cuesta cada operativo según el nivel de dificultad. Un dato básico que hoy no aparece y que terminan pagando todos los fueguinos.
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