La secretaria de Gobierno de la Municipalidad de Ushuaia, Yesica Garay, se reunió con representantes del sector de taxis y remises para dialogar sobre la posible llegada a la ciudad de plataformas digitales que ofrecen servicios de transporte de pasajeros, y los pasos a seguir en ese sentido.
Ushuaia16/06/2023
Shelknamsur
La funcionaria manifestó que durante el encuentro “hablamos sobre la situación actual respecto a la posibilidad del desembarco de aplicaciones que ofrecen el servicio de transporte de pasajeros en la ciudad” y en ese marco “recordamos que hay una normativa vigente que es la ordenanza 5.283 del año 2017”, sobre la cual “enviaremos desde el Ejecutivo municipal al Concejo Deliberante una serie de modificaciones que tienen que ver con las sanciones respecto al incumplimiento de dicha norma para los vehículos que estén realizando transporte de pasajeros en forma irregular y sin habilitación”.
También dijo que “analizamos los números de la demanda rechazada que tiene el servicio tanto en taxis como en remises”.
Luego recordó que el sector “realizó el 18 de mayo una presentación en la Legislatura, la cual pasó a Comisión, en la que nosotros plasmamos la postura del Ejecutivo, que en varias oportunidades expresó el intendente Walter Vuoto, en contra de la llegada de estas aplicaciones a la ciudad y la provincia”.
“Creemos que la posibilidad de que algún tipo de plataforma digital de transporte de personas desembarque oficialmente en la ciudad o la provincia puede generar que se termine desregularizando el servicio de transporte público de pasajeros”, sostuvo la funcionaria, y si bien “entendemos que tenemos varias herramientas para controlar, fiscalizar y ajustar la normativa también sostenemos que es indispensable que el taxi y el remis cumplan con los horarios establecidos para elevar la calidad del servicio en beneficio de los vecinos y vecinas de la ciudad”.
Asimismo, aseguró que “vamos a seguir insistiendo en que estas aplicaciones están prohibidas, que no son legales y que hay una normativa vigente sobre las mismas”.
Por otra parte, Garay se reunió con la jueza Administrativa de Faltas, Silvina Oyarzún, y con los responsables de la Dirección de Tránsito y de la Dirección de Transporte del Municipio, para avanzar en la articulación de acciones ante la aparición de transportes irregulares de pasajeros.
Garay mencionó que “esta reunión forma parte del trabajo que se viene realizando desde el año pasado en forma silenciosa, que incluye controles, inspecciones, multas e incautamientos”.
La secretaria de Gobierno valoró “haber logrado y sostener durante los últimos meses una tarea articulada junto a las distintas fuerzas de seguridad” ya que “esa unidad nos permitió detectar cuáles eran los vehículos en estado irregular”.
Finalmente, Garay enfatizó que “la decisión de este Municipio es darle continuidad a este trabajo a través de la incorporación de más controles, entre otras acciones”.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
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El Municipio de Río Grande confirmó el calendario completo de los festejos de Carnaval 2026, que incluirán tres instancias: Carnavales Barriales desde el 1° de febrero, la Gala del Carnaval el 6 en la Casa de la Cultura y el Carnaval Central el domingo 15 de febrero sobre la avenida Perito Moreno, en su circuito tradicional.
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