Las áreas sensibles son los sectores comprendidos en las zonas de playa de la Reserva Costa Atlántica, denominados: Costa Norte, Punta Popper y el Monumento Héroes de Malvinas en la ciudad de Río Grande.
Política11/07/2021
Shelknamsur
Teniendo en cuenta que dichos lugares son utilizados como área de descanso y alimentación de aves migratorias, se busca garantizar la correcta preservación de las especies que se encuentran allí y en ese sentido la Resolución S.A. N° 0119/2021, que regirá a partir del 1 de octubre hasta el 30 de marzo, restringirá actividades recreativas en los sitios mencionados desde antes del pleamar hasta después de terminado, independientemente de cuantas veces suceda en el día.
Todos los puntos que la norma entiende como “sensibles” a su vez forman parte de la Reserva Provincial Costa Atlántica que va desde Cabo Nombre hasta la desembocadura del Río Ewan y que tiene distintas zonificaciones donde aplican diferentes regulaciones, con la nueva resolución, habrá tres sectores de playa con protección específica para las aves que residen en ellos durante el período migratorio.
Sobre ello, la Directora General de Biodiversidad y Preservación, María Luisa Carranza informó que “la norma refiere a tres sectores a los que tenemos que prestarle más atención, ya que a partir del 1 de octubre llegan las aves migratorias que hacen uso de la reserva como área de descanso y alimentación”.
Asimismo, la funcionaria se refirió a la especificidad de la limitación horaria y dijo que “depende si se trata de área de alimentación o área de descanso, por ejemplo en el sector llamado Costa Norte y Punta Popper es de dos horas, una hora antes y una hora después de la pleamar, pero en el Monumento Héroes de Malvinas de la Ciudad de Río Grande la franja horaria es de tres horas, dos horas después de la pleamar”.
“Tendremos que estar atentos a la marea alta, informarnos sobre en qué momentos del día se darán para poder evitar entorpecer el descanso de estas aves que necesitan reponer energías para su viaje de regreso” expresó.
Finalmente, Carranza se refirió a la importancia de que “con solo algunas horas durante un periodo corto de tiempo, podemos asegurarnos que las aves playeras sigan visitando el área protegida y que puedan retornar en condiciones óptimas a sus sitios de cría”.
Desde la Secretaría de Ambiente provincial se dieron a conocer las recomendaciones planteadas en la resolución.
- Evitar caminar y correr en la playa durante la marea alta.
- No dejar mascotas sueltas en la costa.
- En el sector de playa del Monumento Héroes de Malvinas de Río Grande, evitar perturbaciones a las aves hasta dos horas después de la pleamar.
La vicegobernadora Mónica Urquiza aceptó la renuncia del ministro de Economía, Francisco Reynaldo Devita. Aunque en las últimas semanas ya se venía hablando de una posible salida del ministro de Economía, lo que terminó de sacudir al Gobierno fue la renuncia en bloque de todo el equipo económico. El Ejecutivo deberá ahora dar explicaciones sobre los motivos de la decisión y definir quién quedará a cargo de un área clave, en un contexto de creciente tensión política.
La vicegobernadora Mónica Urquiza aceptó la renuncia del ministro de Economía, Francisco Reynaldo Devita. Aunque en las últimas semanas ya se venía hablando de una posible salida del ministro de Economía, lo que terminó de sacudir al Gobierno fue la renuncia en bloque de todo el equipo económico. El Ejecutivo deberá ahora dar explicaciones sobre los motivos de la decisión y definir quién quedará a cargo de un área clave, en un contexto de creciente tensión política.
Mientras el Gobierno provincial insiste en que no existe una intervención administrativa formal en el Puerto de Ushuaia, en los expedientes se acumulan inspecciones, observaciones técnicas y actuaciones que se intensificaron durante el cierre de 2025. Los controles nacionales avanzan en paralelo a la revisión del destino de millones de pesos y dólares invertidos en la terminal, en un escenario que dentro del propio sistema portuario ya se lee como el preludio de una intervención que, aunque aún no fue firmada, todos saben que está en camino.
El intendente de Río Grande, Martín Perez, expresó un enérgico rechazo a las declaraciones del presidente Javier Milei realizadas al diario británico The Telegraph, donde sostuvo que las Islas Malvinas “tienen que ser argentinas cuando los isleños lo deseen”. Para el jefe comunal, se trata de un posicionamiento “grave desde lo político, lo jurídico y lo histórico”, que erosiona una de las políticas de Estado más sensibles y consensuadas de la Argentina.
Con recursos propios y una planificación sostenida en el tiempo, el Municipio de Río Grande continúa ejecutando trabajos de hormigonado y mantenimiento vial en diferentes puntos estratégicos de la ciudad, con el objetivo de mejorar la circulación y fortalecer la seguridad de vecinos y vecinas.
El intendente de Río Grande, Martín Perez, expresó su profundo pesar por el fallecimiento de Esteban “Chiquito” Martínez, a quien definió como “el intendente más transformador de la historia de nuestra ciudad”, al tiempo que puso en valor un legado político, social e institucional que marcó un antes y un después en el desarrollo de la comunidad riograndense.
- Así se refirió el legislador Jorge Lechman al fallecimiento de Esteban “Chiquito” Martínez, a través de su cuenta de X. Martínez, quien fuera intendente de Río Grande en cuatro períodos consecutivos desde 1983 y luego concejal y diputado nacional, fue un referente indiscutido del peronismo fueguino.
En las últimas semanas, autoridades provinciales y guías de montaña advirtieron sobre el estado de inestabilidad del Glaciar Ojo del Albino, donde se registraron grietas, fisuras y desprendimientos de hielo. El recorrido requiere una buena preparación física y tener en cuenta las adversidades climáticas que presenta este verano en Tierra del Fuego, con viento, lluvia, agua-nieve y bajas temperaturas. El recorrido hasta el sector es una travesía de montaña de dificultad nivel 4 (difícil), con una distancia aproximada de 17 kilómetros ida y vuelta.
La decisión del Gobierno nacional de intervenir el Puerto de Ushuaia por el plazo de 12 meses no es un hecho aislado ni una medida caprichosa. Por el contrario, expone con crudeza el desgaste de la administración provincial encabezada por Gustavo Melella, que llega a este punto tras años de advertencias, promesas incumplidas y una conducción portuaria cuestionada por su falta de previsión e inversión.
Después de años de debate y de una práctica que avanzó por fuera del marco legal, el Concejo Deliberante de Ushuaia aprobó este viernes la ordenanza que habilita y regula el transporte privado de pasajeros mediante plataformas digitales, con Uber como caso concreto en la ciudad. La iniciativa fue impulsada por la concejal Marjorette Saldías, del bloque La Libertad Avanza, y logró el acompañamiento de la mayoría del cuerpo legislativo.
Mientras el Gobierno provincial insiste en que no existe una intervención administrativa formal en el Puerto de Ushuaia, en los expedientes se acumulan inspecciones, observaciones técnicas y actuaciones que se intensificaron durante el cierre de 2025. Los controles nacionales avanzan en paralelo a la revisión del destino de millones de pesos y dólares invertidos en la terminal, en un escenario que dentro del propio sistema portuario ya se lee como el preludio de una intervención que, aunque aún no fue firmada, todos saben que está en camino.
El Municipio de Río Grande puso en marcha el reempadronamiento del Programa Alimentario Municipal (PAM), un proceso que apunta a actualizar la información de quienes reciben el beneficio y a reforzar los criterios de control y asignación. El trámite se realizará del 5 al 23 de enero de 2026 y será obligatorio para continuar dentro del programa.
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