Los concejales realizarán este lunes la labor parlamentaria para determinar el orden del día de la sesión del próximo miércoles. Entre los asuntos figura el tratamiento en segunda lectura de la afectación de tierras para urbanización, para el desarrollo del plan integral previsto por el oficialismo. La ratificación del acuerdo con Autobuses Santa Fe y 5 vetos del Ejecutivo municipal también integran el boletín.
Ushuaia07/08/2016
Shelknamsur
Este lunes quedará definido el orden del día de la sexta sesión ordinaria del Concejo Deliberante, en labor parlamentaria que se llevará adelante a partir de la hora 11.
En el boletín de asuntos ingresados figura para tratamiento en segunda lectura el proyecto del oficialismo de desafectar un sector de reserva ambiental para ser afectada como área urbana y poder desarrollar un plan integral de urbanización.
El asunto fue ampliamente debatido por los concejales en la comisión y durante el tratamiento en primera lectura; pasó por audiencia pública y resta el análisis en segunda lectura requiriendo para su aprobación el acompañamiento de la mayoría agravada.
Además los concejales analizarán si ratifican o giran a comisión el acta para la concesión a la empresa Autobuses Santa Fe de la explotación del servicio colectivo de pasajeros, la que regiría desde el 6 de julio hasta el día 31 de diciembre de 2016.
El acta girada por el Ejecutivo municipal, para consideración y ratificación por parte del Concejo Deliberante, establece que el servicio deberá cumplirse con 16 unidades, “que se encontrarán debidamente habilitadas y con la revisión técnica obligatoria vigente”. De esta manera se disminuiría en 2 las unidades afectadas, en relación al último acuerdo (que establecía 18 vehículos).
Se mantiene el mismo recorrido de prestación del servicio y un incremento en $10.000 por cada unidad afectada, es decir que el monto por colectivo pasará de $30.200 a $40.200, sin perjuicio del aporte del sistema de subsidios del transporte público de pasajeros el Estado Nacional.
El acuerdo dispone que el valor de la tarifa se mantendrá en $ 6.80 y “se conservarán los beneficios vigentes”.
Además, el acuerdo hace constar que las multas aplicadas “se encuentran apeladas ante la jurisdicción pertinente” y que la municipalidad “posee en trámite, en concepto de subsidios devengados y reclamos varios por contratos anteriores al acta del 6 de marzo de 2016, una suma a determinar”, pero que “en aras de preservar la paz social, las partes acuerdan al momento de quedar firme la instancia judicial pendiente, que las deudas recíprocas se compensarán hasta la concurrencia los montos existentes previo a la finalización del presente acuerdo”.
Por otra parte, figuran entre los asuntos girados por el intendente 5 vetos a ordenanzas sancionadas por el Cuerpo entre ellas la que disponía el estacionamiento exclusivo de motos y ciclomotores en sitios habilitados sobre las calles San Martin y Maipú. Además analizarán el veto parcial a la ordenanza de creación del Jardín Maternal los Zorzales.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
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El Municipio de Río Grande confirmó el calendario completo de los festejos de Carnaval 2026, que incluirán tres instancias: Carnavales Barriales desde el 1° de febrero, la Gala del Carnaval el 6 en la Casa de la Cultura y el Carnaval Central el domingo 15 de febrero sobre la avenida Perito Moreno, en su circuito tradicional.
En el marco de las políticas públicas impulsadas por la gestión del intendente Martín Perez, el Municipio de Río Grande llevó adelante durante el fin de semana una entrega de más de 11 mil plantines de 25 especies variadas, en el Parque de los 100 Años, como parte de la propuesta recreativa y comunitaria “Vacaciones en el Parque”.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
El apalancamiento es la razón número 1 por la que los principiantes ganan (o pierden) dinero muy rápido. Es literalmente la herramienta más poderosa que tienes… y también la que más cuentas destruye en 2026.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
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El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.