El 10 de agosto se espera el tratamiento en el Concejo Deliberante de Ushuaia, en segunda lectura, del proyecto de desafectación de tierras para la propuesta urbano ambiental elaborada por los equipos municipales.
Ushuaia23/07/2016
Shelknamsur
La secretaria de Hábitat y Ordenamiento Territorial de la Municipalidad, Teresa Fernández, afirmó que “se cumplió con la audiencia pública en el Concejo y hemos continuado nuestras tramitaciones con al área de Bosques de la Provincia, con los entes que brindan los servicios y con todo lo que implica que esta propuesta urbana ambiental se convierta en un proyecto ejecutivo” para que “ya después de la veda invernal, y con los recursos para afectar, iniciar el proceso de urbanización de las primeras 500 soluciones”.
“La semana que viene les vamos a pedir a los concejales que nos reciban, independientemente de que les hemos seguido enviando todo el avance desde la última vez que les remitimos documentación, respecto tanto a los entes prestatarios de los servicios como respecto a los avances del proyecto. Nos vamos a poner a disposición para evacuar todas las dudas que los ediles aún puedan tener”, dijo la funcionaria.
Fernández aseveró que “estamos dispuestos a dar todas las explicaciones que sean necesarias, pero lo que hay que pensar es que detrás de esto hay familias que esperan más de 20 años una solución habitacional”, ante lo cual “estamos empeñados en no perder un minuto más y poder resolver esta problemática que es crucial en la vida de nuestros vecinos”.
El proyecto fue aprobado en primera lectura por cinco votos a dos, y luego se realizó la audiencia pública que contó con la opinión satisfactoria de la Universidad Nacional de Tierra del Fuego y de organizaciones que participaron de la presentación del proyecto ante la comunidad, en el marco del procedimiento que establece el tratamiento de la norma.
“No comprendemos las dudas que pueda llegar a tener algún concejal, porque nunca en la historia de nuestra ciudad ha sido tan participativo un proyecto, nunca en la historia de la ciudad se planteó un proyecto integral en el que la intervención tiene un alto valor de conservación”, expresó Fernández. Y agregó que “no entendemos algunas cosas porque se habla por los medios de aspectos que ya hemos cumplimentado o que estamos en proceso de cumplimentar, y que es lógico que estemos además en ese proceso porque es el camino para arribar al proyecto definitivo”.
“Estamos cumpliendo con toda la normativa municipal, provincial y nacional vigente. Hemos recibido una carta de la gente de Bosques sumamente elogiosa, otra de la Universidad, estamos trabajando con Parques Nacionales sobre este proyecto y seguimos articulando con diferentes sectores de la ciudad con el avance de este proyecto”, dijo Fernández.
En ese sentido, remarcó que “cualquier duda estamos a disposición, tanto el equipo político como el equipo técnico, y está a disposición la documentación que obra en la Secretaría, que también que está en el Concejo Deliberante”, a lo que sumó que “ya tenemos los proyectos de los servicios, que los ha hecho el sector de Planificación de la Municipalidad, y estamos concluyendo el estudio de impacto ambiental en los próximos días”.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
Ante un gimnasio colmado, más de un centenar de personas participaron el viernes por la noche de la charla abierta que brindó la jugadora de la Selección Argentina de futsal, Macarena Espinoza, en el gimnasio Hugo Ítalo Favale. El encuentro combinó reconocimiento institucional, recorrido deportivo y un mensaje directo a las nuevas generaciones, en una jornada marcada por la cercanía y la emoción.
La Municipalidad de Ushuaia avanza con una serie de intervenciones de obra pública, mantenimiento y puesta en valor de espacios urbanos en distintos puntos de la ciudad, en el marco de un plan integral orientado a mejorar la infraestructura y las condiciones de uso de los espacios públicos.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
El apalancamiento es la razón número 1 por la que los principiantes ganan (o pierden) dinero muy rápido. Es literalmente la herramienta más poderosa que tienes… y también la que más cuentas destruye en 2026.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.