Desde fines del año pasado, el acceso al aeropuerto Malvinas Argentinas luce carteles de “Prohibido estacionar”. Como la advertencia no frenó la costumbre de dejar el auto gratis en la banquina, esta semana apareció una prolija fila de rocas bien “rompe‐llanta”. La batalla por no pagar sumó, literalmente, otro obstáculo.
Ushuaia24/04/2025 Mariano López
La paradoja salta a la vista: las obras del nuevo playón siguen a medio terminar y, de noche, la zona se oscurece como si el proyecto incluyera un simulacro de apagón del gobierno del gobernador Melella. Pese a ello, el tarifario ya corre sin descuento estival:
Motos: $1.400 la hora / $8.400 la estadía
Autos: $2.800 la hora / $15.800 la estadía
Camionetas, pick-up y SUV: $3.400 la hora / $19.400 la estadía
Minibuses: $5.000 la hora / $26.000 la estadía
Buses: $8.700 la hora / $39.000 la estadía
Frente a estos precios, muchos conductores fueguinos inventaron el “plan banquina”: estacionar sobre la ruta, esperar el mensaje de “ya llegué” y lanzarse a la puerta de Arribos antes de que se esfumen los 15 minutos de gracia. El problema son las colas: valijas, abrazos, bocinazos y, cuando el cronómetro se pasa de rosca, el tarifario se cobra su venganza.
Los carteles no alcanzaron, así que la concesionaria Auster blindó la banquina con piedras tamaño souvenir Andes fueguinos.
Por ahora, cada viaje al Malvinas Argentinas exige tres maniobras indispensables: comparar tarifas, esquivar rocas y rogar que los 15 minutos de cortesía no se vuelen en la fila de salida. Hasta que el playón tenga luz —y precio de obra terminada— la “guerra de las piedras” seguirá firme, neumáticos mediante.
La ceremonia fue encabezada por la Armada Argentina y contó con la participación del secretario de Asuntos Malvinas, Dante Asili, en representación del Municipio. El acto recordó la última misión del buque, que desapareció en 1958 en medio de un temporal en aguas antárticas.
El intendente Walter Vuoto y Sergio Berni firmaron un convenio de cooperación académica y técnica para capacitar al personal municipal en prevención, gestión de conflictos y políticas públicas de seguridad.
Personal de la Dirección Provincial de Aeronavegación y de la Dirección General de Atención a la Emergencia del Ministerio de Salud comenzó una capacitación en Evacuación Aeromédica (EVACAM), una instancia clave para optimizar los operativos de rescate, traslado y atención sanitaria en el territorio fueguino.
Los pollos de RGA Alimentos ya se encuentran disponibles en carnicerías y pollerías de Río Grande, Tolhuin y Ushuaia, consolidando un nuevo paso en la política de soberanía alimentaria que impulsa el Municipio de Río Grande a través de Río Grande Activa.
En las instalaciones del SOEM se desarrolló el taller participativo “Hacia un Nuevo Plan de Gestión de la Reserva Natural Urbana Bahía Encerrada”, una iniciativa impulsada por la Municipalidad de Ushuaia, la Asociación Bahía Encerrada (ABE) y Gobiernos Locales por la Sustentabilidad (ICLEI Argentina). El encuentro, que reunió a más de 60 participantes, marcó un paso clave hacia la actualización del plan de manejo del principal pulmón verde de la capital fueguina.
En un contexto nacional de recortes y tensiones presupuestarias, la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) sede Río Grande presentó el nuevo Espacio Progresar UTN, un lugar de coworking y desarrollo tecnológico pensado para estudiantes universitarios. La iniciativa, acompañada por el Municipio de Río Grande a través de la Secretaría de Gestión Ciudadana, busca fortalecer la inclusión digital y promover el trabajo colaborativo entre jóvenes fueguinos.
Una auditoría nacional reveló un panorama crítico en el puerto de Ushuaia. El informe de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación expone fallas estructurales, obras paralizadas y un manejo administrativo que pone en riesgo el funcionamiento de la terminal más austral del país.
La inspección al puerto de Ushuaia ordenada por la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) no surgió de la nada. Fue motivada por una denuncia interna presentada por un empleado de planta que puso bajo la lupa el uso de los fondos portuarios, originalmente afectados a infraestructura y mantenimiento. Pero lo que comenzó como una revisión contable terminó revelando un panorama mucho más complejo: fallas técnicas, obras paralizadas y un esquema de control que deja más preguntas que respuestas.
El puerto de Ushuaia es importante, sí, pero por razones estratégicas y geopolíticas, no por su administración. Su peso internacional se explica por su cercanía con la Antártida, su rol logístico en las campañas científicas y su ubicación privilegiada en el Atlántico Sur. Sin embargo, el propio informe de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPyN) deja al descubierto una realidad menos épica: pilotes cortados, defensas vencidas, una red contra incendios inexistente y obras que nunca se terminaron.
El intendente Walter Vuoto y Sergio Berni firmaron un convenio de cooperación académica y técnica para capacitar al personal municipal en prevención, gestión de conflictos y políticas públicas de seguridad.
La ceremonia fue encabezada por la Armada Argentina y contó con la participación del secretario de Asuntos Malvinas, Dante Asili, en representación del Municipio. El acto recordó la última misión del buque, que desapareció en 1958 en medio de un temporal en aguas antárticas.
El legislador Jorge Lechman confirmó que llevará su planteo contra la reforma constitucional a la Corte Suprema de Justicia de la Nación. Lo hará mediante un recurso de queja, tras la decisión del Superior Tribunal de Justicia de Tierra del Fuego de no conceder el recurso extraordinario federal que había sido presentado en el marco de la causa “Lechman, Jorge Andrés c/ Provincia de Tierra del Fuego AeIAS s/ Acción meramente declarativa” (Expediente Nº 4646/24).