El régimen iraní destituyó a su vicepresidente por un viaje polémico que incluyó Ushuaia y la Antártida, con gastos exorbitantes en plena crisis económica. Sharam Dabiri, vicepresidente para Asuntos Parlamentarios, fue apartado por el presidente Masud Pezeshkian tras conocerse que pasó las vacaciones del año nuevo iraní recorriendo Buenos Aires y embarcándose desde el puerto fueguino hacia el continente blanco, mientras la moneda local se desplomaba y millones de iraníes enfrentaban serias dificultades para cubrir sus gastos básicos.
Mundo05/04/2025
Shelknamsur
El régimen iraní volvió a sacudir la interna política, pero esta vez con una historia que tiene como escenario a la Argentina y la Antártida. Sharam Dabiri, hasta hace unos días vicepresidente para Asuntos Parlamentarios, fue destituido por orden directa del presidente Masud Pezeshkian luego de que se viralizaran imágenes de un viaje que mezcló turismo de lujo, cruceros antárticos y un timing que rozó lo escandaloso.
Según medios iraníes como Iran International, Dabiri aprovechó las vacaciones del Noruz —el año nuevo persa que se celebra del 19 de marzo al 4 de abril— para recorrer Buenos Aires, ser fotografiado junto a una mujer en lugares emblemáticos de la ciudad, y luego embarcarse en Ushuaia rumbo a la Antártida a bordo del lujoso crucero MV Plancius.
El detalle no menor es que el viaje se dio en un contexto de profunda crisis económica en Irán: el rial iraní cayó a su mínimo histórico —1.040.000 riales por dólar—, mientras millones de familias luchan para costear los alimentos básicos. En este escenario, la imagen de un alto funcionario paseando por el fin del mundo y el continente blanco fue interpretada como una burla al sufrimiento del pueblo iraní.
“La honestidad, la justicia y las promesas que hicimos al pueblo están por encima de cualquier privilegio personal”, escribió Pezeshkian en la carta de destitución. “Los costosos viajes de los funcionarios, incluso si son con fondos propios, no son defendibles ni justificables en estas circunstancias”.
El crucero MV Plancius, exbuque de investigación de la Armada Real de los Países Bajos, fue reacondicionado como navío turístico polar por la empresa Oceanwide Expeditions. Con salidas desde Ushuaia y tarifas que superan los 10.000 dólares, se transformó en una experiencia reservada para unos pocos: científicos, millonarios, y —aparentemente— también para algunos funcionarios iraníes.
La noticia generó una ola de críticas internas en Teherán y fue usada por la oposición para reforzar la narrativa de un régimen que exige sacrificios mientras sus dirigentes siguen disfrutando los privilegios de una casta desconectada de la realidad.
En paralelo, la situación interna de Irán sigue tensionada por las amenazas de nuevas sanciones económicas, presiones internacionales por el programa nuclear, y advertencias de Estados Unidos sobre posibles bombardeos si no se retoman las negociaciones.
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La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
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Ante un gimnasio colmado, más de un centenar de personas participaron el viernes por la noche de la charla abierta que brindó la jugadora de la Selección Argentina de futsal, Macarena Espinoza, en el gimnasio Hugo Ítalo Favale. El encuentro combinó reconocimiento institucional, recorrido deportivo y un mensaje directo a las nuevas generaciones, en una jornada marcada por la cercanía y la emoción.
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El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
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En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
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