El delegado de la Municipalidad de Ushuaia en Ciudad de Buenos Aires, Oscar Souto, sostuvo que el gobernador Gustavo Melella “sufre de una enorme amnesia o realmente tiene alguna intención al no coparticipar los recursos en tiempo y forma a los tres municipios de la provincia”. Y planteó que “se está equivocando y groseramente, espero que revea su mirada porque no nos va a hacer callar y limitar las cosas que estamos llevando adelante” desde el Municipio capitalino.
Ushuaia23/04/2021
Shelknamsur
En diálogo con FM Master´s, Souto afirmó que la no remisión de fondos por parte del Gobierno provincial “me sorprende mucho luego de todo lo que pasamos como gestión en el primer mandato de Walter Vuoto y todo lo que se hizo en defensa de la autonomía municipal. No hay que ser tan memorioso para recordar lo que pasó; la pelea que hubo por los fondos de coparticipación, y la posición que tenía el intendente Gustavo Melella en ese momento”.
“Lo que padecemos nosotros como Municipalidad lo sufren todos los intendentes. Entonces, esperemos que esto se resuelva con celeridad porque no puede ser que superemos los 500 millones entre deudas y servicios, y que aquél que decía ser el principal defensor de la autonomía municipal, hoy sentado en el sillón de la Gobernación, desconozca lo que dijo durante 4 años y oculte esta realidad”, enfatizó.
El funcionario municipal aseveró que Melella “miente, confunde y no se sienta a discutir estas cosas, parece que tiene mucha amnesia o algún interés político en perjudicar al Municipio de Ushuaia y socavar todo lo que hizo el intendente Walter Vuoto en estos 5 años y medio de gestión”.
En esa línea, observó que “cuando se normaliza la situación con la Nación y la Nación mira a los municipios con una mirada absolutamente federal, el que decía defender esto hace todo lo contrario y le da la espalda al Municipio. Eso nos preocupa mucho y no nos vamos a callar, lo vamos a decir todos los días hasta tanto no se normalice la situación”.
Además, aseguró que “si resistimos cuatro años de Mauricio Macri hay espaldas para enfrentar una situación como esta”, a lo que agregó que con la retención de fondos “no está perjudicando al intendente, si no a los vecinos de la ciudad de Ushuaia, que podrían estar siendo beneficiados con muchas más obras que no se pueden llevar adelante y ahora tendremos que esperar hasta la próxima temporada porque estamos cerca de la veda invernal”.
Refiriéndose al gobernador pidió que “ojalá reflexione y piense como cuando era intendente y se dé cuenta que si espera sacar un rédito político de esto no le va a servir”.
Asimismo, Souto expresó que “no se puede ahogar a las gestiones municipales; éstas saben defender lo que les corresponde a los vecinos y saben que el Gobierno nacional no las va a dejar solas como lo hizo el PRO”.
El delegado de Ushuaia en Buenos Aires precisó que “la deuda se ha duplicado con respecto a unos meses atrás, ha avanzado de diciembre para acá de forma fenomenal y es algo que hemos explicado y graficado sin obtener respuesta o siquiera una desmentida, que tampoco puede haber”.
“Quiero entender que esto se va a resolver porque si no es así nosotros sabemos lo que tenemos que hacer”, continuó, y por último remarcó que “al intendente no lo van a callar, porque está defendiendo los intereses de los vecinos y vecinas de nuestra ciudad. Ese es su deber como intendente”.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El Municipio de Río Grande confirmó el calendario completo de los festejos de Carnaval 2026, que incluirán tres instancias: Carnavales Barriales desde el 1° de febrero, la Gala del Carnaval el 6 en la Casa de la Cultura y el Carnaval Central el domingo 15 de febrero sobre la avenida Perito Moreno, en su circuito tradicional.
En el marco de las políticas públicas impulsadas por la gestión del intendente Martín Perez, el Municipio de Río Grande llevó adelante durante el fin de semana una entrega de más de 11 mil plantines de 25 especies variadas, en el Parque de los 100 Años, como parte de la propuesta recreativa y comunitaria “Vacaciones en el Parque”.
La Municipalidad de Ushuaia avanza con una serie de intervenciones de obra pública, mantenimiento y puesta en valor de espacios urbanos en distintos puntos de la ciudad, en el marco de un plan integral orientado a mejorar la infraestructura y las condiciones de uso de los espacios públicos.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
El apalancamiento es la razón número 1 por la que los principiantes ganan (o pierden) dinero muy rápido. Es literalmente la herramienta más poderosa que tienes… y también la que más cuentas destruye en 2026.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.