El intendente de Río Gallegos, Pablo Grasso explicó en FM Fuego la suspensión del cobro del canon para los transportes de carga que vienen y van a la isla. Y destacó las gestiones realizadas por los intendentes para destrabar la situación y buscar mecanismos colaborativos de resolución.
De interés 05/03/2020
Shelknamsur
Pablo Grasso relató que “después del diálogo que tuvimos con Martín Pérez, intendente de Río Grande, y con quien tengo una excelente relación, con Walter Vuoto , me marcaron su preocupación para trabajar en conjunto y de a poco ir solucionando este inconveniente, para no generar ningún impacto negativo en la economía de la isla. Nosotros somos conscientes de eso y lógicamente lo que lo que hemos hecho es acceder al tránsito de los camiones de la isla, poder pasar con normalidad, hasta que podamos trabajar en conjunto cuáles pueden ser las mejores alternativas y solucionar esto que ha generado un canon que se viene cobrando desde 1994. En ese año empezó ese canon a cobrarse”.
“No tengo problema en discutir, por la buena predisposición que tuvieron los intendentes de los municipios. Si, llamar a la reflexión a la gente del gobierno provincial. A nosotros no nos van a correr con una cuestión judicial. La política se arregla con la política, y la justicia se arregla con la justicia. Como hemos tenido la comunicación con los intendentes, y hemos entendido la preocupación que tenían, lo hemos suspendido para poder regularizar y acordar de aquí en adelante con los transportistas que van a esa localidad” destacó Grasso.
El intendente de Río Gallegos también agregó que “vamos a buscar alternativas para no perjudicar el funcionamiento que tiene a lo largo y a lo ancho de la isla, que es nuestro territorio. Y después poder trabajar y reflotar otros proyectos que podemos trabajar en conjunto, incluso la barcaza por el lado argentino. Esos proyectos que vienen hace tiempo. Hay que trabajar en conjunto y defendernos como Patagonia. Y en definitiva, te vuelvo a repetir, fue más por pedido del intendente de Ushuaia y de Río Grande y no por desmerecerlos a los hermanos magallánicos o al gobierno de Tierra del Fuego, que creo que lo tendrían que haber manejado de otra forma, de una forma más política”.
Asimismo, el Intendente también destacó el trabajo para encontrar la solución y destrabar la diferencia de los senadores nacionales Matías Rodríguez y María Eugenia Duré.
Por último, reiteró que “de a poco lo vamos a ir trabajando. El compromiso que asumí con los dos intendentes es ese y no me voy a mover de ahí. Tenemos que trabajar juntos para tener una ciudad mejor, y una zona más favorable”.
De cara al ciclo lectivo 2026, el Instituto Universitario River Plate (IURP) presentó su propuesta académica en Río Grande, que incluye licenciaturas, diplomaturas y cursos vinculados al deporte, la educación y la gestión, en el marco del convenio vigente con el Municipio desde 2022.
El secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable del Municipio de Ushuaia, David Ferreyra, informó que el personal del área realiza de lunes a viernes tareas diarias de limpieza, embellecimiento y recolección de residuos en distintos puntos de la ciudad.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, rechazó de plano las versiones sobre un supuesto desvío de fondos en el Puerto de Ushuaia y aseguró que “el puerto nunca envió ni un peso a OSEF”, al tiempo que defendió la legalidad del préstamo otorgado a la Provincia, que —según afirmó— se paga en tiempo y forma conforme al convenio firmado.
La Municipalidad de Ushuaia informó que ya se encuentra disponible una nueva actualización de la aplicación de la Tarjeta +U, que incorpora mejoras en su funcionamiento y suma nuevas herramientas orientadas a facilitar su uso por parte de los vecinos y vecinas.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
En Ushuaia, por unas horas, la diálisis se frenó. Y si alguien necesita que se lo expliquen: la diálisis no es un “turno”. No es “vení mañana”. No es “te lo reprogramo”. Es lo que evita que el cuerpo se intoxique. Es lo que sostiene la vida cuando los riñones ya no pueden. Fue lo de siempre: deuda, demora, papeles que se patean. Y, del otro lado, gente que no puede esperar. Pacientes. Familias. Personas que llegaron a su horario y se encontraron con algo que no debería existir en salud: incertidumbre.
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En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
La propuesta impulsada por el Municipio de Río Grande continúa durante enero y febrero con una nutrida agenda de espectáculos artísticos, actividades para las infancias y el fortalecimiento del Patio Gastronómico, en una iniciativa que busca acompañar a los emprendedores locales y promover los espacios públicos como verdaderos puntos de encuentro comunitario.
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