Algunos dicen que en estos tipos de vuelos con turbulencia muchos ateos se hacen creyentes de lo que sea. Recordemos el video que se hizo viral donde una mujer, ante las turbulencias en pleno viaje a Ushuaia, gritaba "¡Me quiero bajar! ¡Ay, mamita querida!". No es la primera vez que esta línea aérea no puede aterrizar en la ciudad de Ushuaia por mal clima. Tampoco un poco de adrenalina no viene mal.
Nacionales04/08/2024 Mariano López
Lo concreto es que el vuelo debut FO5544, lanzado este sábado 3 de agosto, despegó de Ushuaia en horas de la mañana y, una hora después, aterrizó en El Calafate. Sin embargo, el vuelo de regreso FO5545, que salió de El Calafate hacia Ushuaia, tuvo que regresar a su origen tras dos intentos frustrados de aterrizaje en el aeropuerto "Malvinas Argentinas" de la capital fueguina, lo cual llevó a varios pasajeros a decidir quedarse en El Calafate y no proseguir a Ushuaia.
Varios pasajeros, ante la incertidumbre y las fuertes turbulencias durante el vuelo, optaron por no continuar el viaje a Ushuaia. Camila, una de las pasajeras que viajaba con su familia, relató a www.ahoracalafate.com.ar que la tripulación no especificó claramente los motivos del regreso a El Calafate, aunque se sabía que las condiciones meteorológicas en Ushuaia eran desfavorables. "Había viento cruzado y baja visibilidad", mencionaron fuentes consultadas.
Tras regresar a El Calafate, el avión volvió a cargar combustible y la tripulación preparó el vuelo para un nuevo intento. Finalmente, el vuelo pudo aterrizar en Ushuaia. La aerolínea Fly Bondi aseguró que se tomarán todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad y comodidad de sus pasajeros en los próximos vuelos.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, rechazó de plano las versiones sobre un supuesto desvío de fondos en el Puerto de Ushuaia y aseguró que “el puerto nunca envió ni un peso a OSEF”, al tiempo que defendió la legalidad del préstamo otorgado a la Provincia, que —según afirmó— se paga en tiempo y forma conforme al convenio firmado.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.
La propuesta impulsada por el Municipio de Río Grande continúa durante enero y febrero con una nutrida agenda de espectáculos artísticos, actividades para las infancias y el fortalecimiento del Patio Gastronómico, en una iniciativa que busca acompañar a los emprendedores locales y promover los espacios públicos como verdaderos puntos de encuentro comunitario.
La Municipalidad de Ushuaia informó que ya se encuentra disponible una nueva actualización de la aplicación de la Tarjeta +U, que incorpora mejoras en su funcionamiento y suma nuevas herramientas orientadas a facilitar su uso por parte de los vecinos y vecinas.
El presidente de la Dirección Provincial de Puertos, Roberto Murcia, rechazó de plano las versiones sobre un supuesto desvío de fondos en el Puerto de Ushuaia y aseguró que “el puerto nunca envió ni un peso a OSEF”, al tiempo que defendió la legalidad del préstamo otorgado a la Provincia, que —según afirmó— se paga en tiempo y forma conforme al convenio firmado.
El secretario de Ambiente y Desarrollo Sustentable del Municipio de Ushuaia, David Ferreyra, informó que el personal del área realiza de lunes a viernes tareas diarias de limpieza, embellecimiento y recolección de residuos en distintos puntos de la ciudad.
De cara al ciclo lectivo 2026, el Instituto Universitario River Plate (IURP) presentó su propuesta académica en Río Grande, que incluye licenciaturas, diplomaturas y cursos vinculados al deporte, la educación y la gestión, en el marco del convenio vigente con el Municipio desde 2022.