- Casinos, supermercados, bancos, telefonía, TV por cable y concesionarias deberán aportar más - Se reducen impuestos para Despensas, Kioscos, Carnicerías y otros 167 pequeños comercios – Según la Municipalidad de Ushuaia más del 55 por ciento de los vecinos seguirán pagando lo mismo de impuesto inmobiliario - La alícuota mayor es para quienes concentran terrenos de más de 10.000 metros cuadrados - Los vehículos de alta gama tributarán en un porcentaje mayor al resto de las unidades -´Por primera vez se cumple con lo normado en la Carta Orgánica de USHUAIA art. 93 que establece la progresividad de las alícuotas.
Ushuaia05/06/2016
Shelknamsur
-La norma tuvo el acompañamiento de los siete concejales de la ciudad
Fue aprobada en la última sesión ordinaria del Concejo Deliberante de Ushuaia la tarifaria que establece la actualización de los tributos municipales y que estipula los nuevos parámetros para la recaudación municipal. "Aquellos que tienen mayores ingresos tienen que pagar más impuestos porque el objetivo es mejorar la distribución para tener una sociedad más justa", afirmó la secretaria de Hacienda y Finanzas, Andrea Ontoria. Los sectores vinculados a las grandes empresas, casinos y salas de juego, banca privada, tributarán un porcentaje mayor en tasas comerciales e industriales que aquellos pequeños comercios y empresas minoristas. Más del 55% de los inmuebles no van sufrir ningún tipo de aumento en el impuesto inmobiliario mientras que el impuesto automotor tiene porcentajes progresivos que se incrementan para los vehículos de alta gama. La norma tuvo el acompañamiento de los siete concejales de la ciudad.
A modo de ejemplo, la alícuota de la Tasa a las Actividades Comerciales e Industriales se aumentó 20 veces a las entidades financieras, a las empresas telefónicas y a los supermercados; 10 veces a las salas de juegos y apuestas, la industria promocionada, las empresas de televisión por cable y las concesionarias; y 3 veces a las discotecas y salas de cine; haciendo un total de 74 empresas alcanzadas.
Ejemplos de aumentos en la tasa mensual:
○ Banco privado: de $2.500 a $50.000
○ Supermercado: de $25.000 a $500.000
○ Empresa de cable: de $800 a $8.000
○ Empresa Telefónica: de $11.000 a $220.000
En tanto, la nueva tarifaria establece la disminución en la alícuota a un total de 167 pequeñas empresas con reducciones que alcanzan al 50% mensual. De esta manera, se reduce la alícuota a las despensas, las carnicerías y los kioscos, entre otras pequeñas y medianas empresas.
Ejemplos de disminuciones en la tasa mensual:
○ Despensa: de $1.400 a $700 (-50%)
○ Carnicería: de $700 a $350 (-50%)
○ Kiosco: de $700 a $350 (-50%)
También se establece un adicional del 100% sobre determinadas actividades (ej. casinos, discotecas, bancos) en concepto de contribución de la actividad privada al financiamiento del Fondo Municipal del Deporte (FMD). Se estableció un cargo anual adicional por vehículo entre 200 y 800 pesos anuales destinado íntegramente al Fondo para el Mantenimiento de la Infraestructura Vial.
El impuesto automotor, en la nueva tarifaria, combina no sólo la antigüedad del vehículo y el valor del mismo como ocurría hasta el momento, sino que también establece una escala de valores de la unidad y el uso o destino del mismo. Nuevamente, el concepto ha sido progresivo bajo el precepto que las unidades más caras deben aportar en mayor escala.
El impuesto se calcula de acuerdo a categorías que van desde los automóviles con una valuación de cero hasta 250.000 pesos con una alícuota del 2%, incrementándose progresivamente hasta los automóviles de alta gama, con un costo superior a los 550.000 pesos que pagarán una alícuota del 4%. De forma intermedia, quienes tengan vehículos particulares con valuación entre 250 y 350.000 pesos abonarán una alícuota del 2,5% y entre 350.000 y 550.000, de 3,5%.
Los vehículos importados (motos, cuatro ciclos y automóviles de las categorías a3 y a4) con valor mayor a 350.000 pesos tributarán un 1% adicional.
A los vehículos afectados a actividades laborales y de servicios, utilitarios, camiones, combis microbuses, buses y autoportantes les corresponde una alícuota del 2%. Los afectados a servicios turísticos, el 1,6%, el transporte urbano de pasajeros y combis escolares el 1,1% y los taxis y remises el 1,5%. Las máquinas agrícolas, viales o industriales tributarán una alícuota del 2%.
El impuesto inmobiliario establece también distintas categorías, de acuerdo a los metros cuadrados del terreno. Previo a la nueva norma sancionada, todos pagaban el 0,75% de alícuota sobre la superficie del terreno de acuerdo a la valuación fiscal. La tarifaria recién sancionada distingue a quienes tienen terrenos de dimensiones convencionales para vivienda y quienes cuentan con dimensiones mayores, llegando a imponer una alícuota mayor a quienes concentran terrenos de más de 10.000 metros cuadrados.
Los terrenos hasta 300 metros cuadrados continuarán pagando el 0,75% de alícuota que pagaban hasta el momento. Esto quiere decir que el 55,4% de los vecinos de la ciudad no tendrá ningún incremento.
Pero se distinguen también las propiedades con una superficie de terreno entre 300 y 700 metros cuadrados pagarán 0,98%. En este grupo se ubica un 31,3% de los contribuyentes de Ushuaia.
Las propiedades que tienen entre 500 y 1.000 metros cuadrados pagarán 1,37%, las que cuentan entre 1.000 y 10.000 metros cuadrados deberán pagar 2,18% y las propiedades de más de 10.000 metros cuadrados de superficie de terreno, con grandes superficies de tierra concentradas, deberán pagar 4,37%.
Para la tasa de servicios municipales también se establecen nuevas categorías y zonas que permiten una justa distribución de las cargas: viviendas familiares; comercios; industrias artesanales, pequeñas, mediana y grandes; baldíos; viviendas de alquiler, multifamiliares, oficinas; edificios públicos; consultorios médicos; comercios gastronómicos; depósitos; actividades agrícolas. Actualmente se destinan $160 millones anuales para asegurar la prestación de los servicios, la mayor parte en la recolección de residuos, pero se recaudan apenas $40 millones, es decir el 25% o la cuarta parte.
Se actualizan también los derechos de oficina que engloban servicios y actos administrativos. En algunos casos no tuvieron actualización desde 2009 lo que implicó que se perdiera la relación entre el importe del derecho y el valor de la prestación.
Por primera vez se cumple con lo normado en la Carta Orgánica de Ushuaia (art. 93) que establece la progresividad de las alícuotas, exenciones y otras disposiciones tendientes a graduar la carga fiscal para lograr el desarrollo económico y social de la ciudad.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
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