Esta acción forma parte del Plan de Reestructuración del Transporte Público que impulsa el Municipio para extender la llegada de este servicio fundamental a la ciudad. La ampliación de las líneas A, A Complementaria y C generará mayor conectividad de los barrios Bicentenario y Costa del Mar con la ciudad, contribuyendo a agilizar así la dinámica diaria de los vecinos y las vecinas de Río Grande.
04/10/2024
Shelknamsur
Ya están en funcionamiento los nuevos recorridos de las líneas A, A Complementaria y C, los cuales favorecerán la llegada del transporte público a los barrios Bicentenario y Costa Mar y permitirán que dichos sectores en pleno crecimiento estén conectados con el centro de la ciudad.
La nueva ruta de la línea A hacia el B° Bicentenario incluye la circulación sobre Santa Inés, Vuelta de Obligado y Argentino Luna, retomando el circuito normal por calle Río Grande. En tanto que, el recorrido en el B° Costa del Mar pasará con normalidad por calle Yehuin, Chawr, Laguna Palacio, Lago Bueno, Laguna Kosovo y Wonska, regresando al camino habitual por Yahalve.
La línea A Complementaria llegará al B° Bicentenario, desplazándose de manera normal por Río Grande hacia Argentino Luna pasando por las calles Vuelta de Obligado, Cabo Domingo, prosiguiendo su circulación por Río Grande hacia Santa Inés y luego continuando su recorrido habitual.
En cuanto a la línea C, que ingresará al B° Costa del Mar, recorrerá la calle Yehuin, pasando por Chawr, Laguna Kosovo, Lago Bueno, Laguna Palacio, reanudando el recorrido por calle Chawr nuevamente.
De esta forma, el Municipio da continuidad a la Reestructuración del Sistema de Transporte Público de pasajeros, con el fin de ampliar la llegada del transporte público de pasajeros a cada punto de la ciudad, favoreciendo su acceso en condiciones de equidad.
Consolidando una mayor conectividad en toda la ciudad, el Municipio afianza el funcionamiento de aquellos servicios que son esenciales para el desarrollo de cada vecino y vecina de Río Grande.
En el marco de las políticas públicas impulsadas por la gestión del intendente Martín Perez, el Municipio de Río Grande llevó adelante durante el fin de semana una entrega de más de 11 mil plantines de 25 especies variadas, en el Parque de los 100 Años, como parte de la propuesta recreativa y comunitaria “Vacaciones en el Parque”.
La Municipalidad de Ushuaia avanza con una serie de intervenciones de obra pública, mantenimiento y puesta en valor de espacios urbanos en distintos puntos de la ciudad, en el marco de un plan integral orientado a mejorar la infraestructura y las condiciones de uso de los espacios públicos.
El Gobierno nacional oficializó una modificación clave en el esquema del Fondo para la Ampliación de la Matriz Productiva Fueguina (FAMP-Fueguina) que, en los hechos, permite a las empresas radicadas en Tierra del Fuego reducir total o parcialmente —incluso hasta llevar a cero— sus aportes obligatorios. La decisión quedó plasmada en una resolución publicada en el Boletín Oficial y vuelve a tensionar el delicado equilibrio entre promoción industrial, empleo y reconversión productiva.
El apalancamiento es la razón número 1 por la que los principiantes ganan (o pierden) dinero muy rápido. Es literalmente la herramienta más poderosa que tienes… y también la que más cuentas destruye en 2026.
En los primeros minutos de la madrugada de este miércoles, el Gobierno nacional formalizó la intervención del Puerto de Ushuaia. La decisión se produjo luego de un prolongado período en el que el Gobierno provincial negó y desacreditó toda información vinculada a una posible intervención, a la que calificó como malintencionada. Sin embargo, el puerto terminó bajo control nacional en un contexto marcado por graves desvíos de fondos, montos millonarios sin destino conocido, años de falta de inversión y serias fallas estructurales en el muelle.
La intervención del Puerto de Ushuaia no irrumpe en el vacío. Llega después de meses de advertencias, de información publicada y de desmentidas oficiales que hoy quedaron desmentidas por los hechos. No se trata de una sorpresa ni de una lectura ex post: es la consecuencia lógica de gobernar administrando crisis, sin resolverlas. Durante meses, el Gobierno provincial negó de plano cualquier posibilidad de intervención. La información fue desacreditada, minimizada, presentada como malintencionada. Sin embargo, el problema no era el mensaje sino la realidad que describía. Negar no ordena; solo patea el conflicto. Y los conflictos pateados, tarde o temprano, vuelven con mayor impacto.
Los registros epidemiológicos de Tierra del Fuego muestran que los casos de sífilis vienen en aumento de manera constante en los últimos años, con una mayor concentración de diagnósticos entre jóvenes y adultos, especialmente en personas de entre 15 y 39 años.
La intervención dispuesta por el Estado nacional sobre el Puerto de Ushuaia no implica la disolución del ente portuario provincial ni la remoción de su estructura formal. Tampoco supone despidos, ni alteraciones en la estabilidad laboral del personal de planta permanente. Sin embargo, sí introduce un cambio central: la conducción operativa deja de estar en manos del Ejecutivo provincial y pasa a depender de decisiones nacionales.
El empresario turístico y presidente de la Federación de Cámaras de Turismo de la República Argentina, Ángel Brisighelli, se refirió a la intervención del Puerto de Ushuaia y cuestionó el corte que el gremio ATE mantiene sobre la avenida Garramuño, una de las principales vías de acceso a la zona portuaria.
El aviso ARA Bahía Agradable zarpó desde la Base Naval Ushuaia para asumir el control de la fase “Charlie” de la operación binacional que la Argentina desarrolla junto a Chile en aguas antárticas, con foco en la seguridad de la navegación, la asistencia humanitaria y la protección ambiental.