El Gran Premio de la Hermandad 2024, la carrera que une a Argentina y Chile, escribió uno de sus capítulos más difíciles y dramáticos en su 49ª edición. En una competencia donde la naturaleza y la falta de previsión se aliaron para poner a prueba a los mejores, el binomio compuesto por el piloto chileno Alexis Barrientos y el navegante argentino Facundo Melogno, a bordo de un Honda Civic, se coronó campeón, dejando en claro que el automovilismo no entiende de fronteras, pero sí de talento, valentía y estrategia.
19/08/2024 Mariano López
Desde el inicio, se sabía que esta edición del Gran Premio sería histórica, pero no por las razones habituales. La previa ya anunciaba que el terreno iba a ser el verdadero rival a vencer: agua, barro y surcos profundos hicieron del trazado una trampa mortal para los competidores. Y así fue. Con un tiempo total de 2 horas, 55 minutos y 3 segundos, Barrientos y Melogno se impusieron en la general y en la Categoría G, en una jornada que quedará en la memoria como una de las más accidentadas de todos los tiempos.
Pero no fue solo el terreno lo que complicó la carrera. La falta de vehículos 4x4 y la nula preparación para las condiciones extremas hicieron que más de 60 autos quedaran atrapados en el barro del sector de Altos del Flamenco, el tramo que reemplazó al legendario La Arcillosa. Incluso una máquina vial quedó encajada, y dos autos se incendiaron, añadiendo aún más tensión a una jornada que estuvo al borde del colapso.
A pesar de todo, los héroes de la jornada lograron destacarse. Alexis Barrientos y Facundo Melogno no solo fueron los más rápidos, sino que demostraron una frialdad y destreza propias de campeones. La dupla riograndense de Facundo Carletti e Iván Vicic, con su Renault Clio Sport (máquina 601), se quedó con la Categoría E, reafirmando su dominio con un tiempo total de 5 horas, 29 minutos y 44 segundos.
En la Categoría D, Matías Villarroel y Franco García, con su VW Trend (máquina 443), cruzaron la meta en 5 horas, 35 minutos y 14 segundos, superando a Ignacio y Federico Ateiro, quienes terminaron segundos en otro VW Trend (máquina 441). En la Categoría F, Mariano Chebel y Trevor Austin, también de Río Grande, llevaron su VW Gol (máquina 702) al primer lugar con un tiempo de 5 horas, 34 minutos y 23 segundos.
La edición 2024 del Gran Premio de la Hermandad será recordada como una de las más duras y desafiantes, no solo por las condiciones extremas del terreno, sino también por las críticas que surgieron hacia la organización. La decisión de eliminar el paso por el cordón Baquedano del lado chileno fue correcta, pero la falta de acción en el lado argentino, donde el sector de Altos del Flamenco se convirtió en un calvario, demostró una preocupante falta de previsión.
Esta 49ª edición ha dejado en claro que el Gran Premio de la Hermandad necesita una renovación profunda en su organización. Los pilotos y los aficionados merecen una competencia que esté a la altura de su historia y de su prestigio. El automovilismo es una disciplina de precisión, estrategia y pasión, y si algo ha demostrado esta carrera es que los verdaderos campeones son aquellos que, más allá de las adversidades, encuentran la manera de imponerse.
El próximo año, con la 50ª edición en el horizonte, la comunidad automovilística espera que esta competencia recupere el brillo que la ha convertido en un ícono del deporte motor. Porque, al final del día, el Gran Premio de la Hermandad no es solo una carrera, es una leyenda, y como tal, merece ser tratada.
El Municipio confirmó que a lo largo de 2026 se mantendrá vigente el mecanismo de actualización de datos vinculado a una de sus principales políticas sociales, con el objetivo de garantizar una correcta asignación del beneficio y fortalecer los criterios de transparencia y eficiencia en la gestión pública.
La jefa de Gabinete planteó que, por dos meses, se frenen ingresos de personal, contrataciones y modalidades de vinculación. “Es una señal”, sostuvo, en un contexto de reclamos por orden y previsibilidad.
En Ushuaia, por unas horas, la diálisis se frenó. Y si alguien necesita que se lo expliquen: la diálisis no es un “turno”. No es “vení mañana”. No es “te lo reprogramo”. Es lo que evita que el cuerpo se intoxique. Es lo que sostiene la vida cuando los riñones ya no pueden. Fue lo de siempre: deuda, demora, papeles que se patean. Y, del otro lado, gente que no puede esperar. Pacientes. Familias. Personas que llegaron a su horario y se encontraron con algo que no debería existir en salud: incertidumbre.
El operativo se activó cuando la madre de los dos jóvenes advirtió la pérdida total de contacto, luego de que salieran a la montaña el lunes y no regresaran ni dieran señales, pese a que tenían pasaje para volver a CABA. Con la certeza de que se encontraban en la zona de Laguna Domo Blanco, dentro del Cordón Alvear, un sector cordillerano ubicado al norte de Ushuaia, la mujer alertó a los servicios de emergencia. Los jóvenes fueron encontrados este miércoles, tras un despliegue logístico que superó los 30.000 dólares.
El legislador provincial Jorge Lechman mantuvo un encuentro de trabajo con representantes del Movimiento de Trabajadores y Jubilados de Tierra del Fuego, en el marco de una iniciativa impulsada por el propio sector para avanzar en una ley que garantice previsibilidad financiera a la Obra Social del Estado Fueguino (OSEF) y a la Caja de Previsión Social de la Provincia.
Ropa inadecuada, falta de preparación física, salidas sin planificación y la confianza en que siempre habrá alguien para salir a buscar. Entre 2024 y 2025, y con operativos que ya se repiten en el inicio de 2026, el Estado fueguino destinó más de 600 mil dólares a tareas de búsqueda y rescate en la montaña. Intervenciones que, cuando no hay seguro ni cobertura médica, se financian con recursos públicos. Frente a ese escenario, debería ser obligatorio que en cada inicio de sendero se informe el costo estimado de un rescate, qué implica salir sin preparación física o con la ropa inadecuada y cuánto cuesta cada operativo según el nivel de dificultad. Un dato básico que hoy no aparece y que terminan pagando todos los fueguinos.
La Municipalidad de Ushuaia, a través de la Secretaría de Planificación e Inversión Pública, continúa desarrollando obras y tareas de mantenimiento en distintos puntos de la ciudad, todas financiadas íntegramente con recursos municipales, en el marco de una estrategia sostenida de mejora de la infraestructura urbana.
El Municipio de Río Grande concretó durante 2025 la entrega de 1.700 carnets de Manipulación de Alimentos a vecinos y vecinas que se capacitaron para obtener esta habilitación, uno de los requisitos indispensables para desarrollar actividades productivas vinculadas a la elaboración y comercialización de alimentos. La política se enmarca en una estrategia sostenida orientada a fortalecer el emprendedurismo responsable y el cuidado de la salud comunitaria.
En el marco de las vacaciones de verano, la Secretaría de Deportes del Gobierno de la Provincia de Tierra del Fuego puso en marcha el programa “Fútbol de Barrio”, una iniciativa gratuita destinada a niños y niñas de entre 8 y 12 años que busca fomentar la recreación, la integración social y una vida activa a través del deporte en espacios públicos.
La Municipalidad de Ushuaia dispuso la suspensión de las contrataciones bajo el régimen de locación de servicios y de los contratos administrativos en todo el ámbito del Ejecutivo local. La medida quedó formalizada a través de la circular 002/2026 de la Jefatura de Gabinete y alcanza a la totalidad de las secretarías municipales.
El legislador provincial Jorge Lechman mantuvo un encuentro de trabajo con representantes del Movimiento de Trabajadores y Jubilados de Tierra del Fuego, en el marco de una iniciativa impulsada por el propio sector para avanzar en una ley que garantice previsibilidad financiera a la Obra Social del Estado Fueguino (OSEF) y a la Caja de Previsión Social de la Provincia.
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En Ushuaia, por unas horas, la diálisis se frenó. Y si alguien necesita que se lo expliquen: la diálisis no es un “turno”. No es “vení mañana”. No es “te lo reprogramo”. Es lo que evita que el cuerpo se intoxique. Es lo que sostiene la vida cuando los riñones ya no pueden. Fue lo de siempre: deuda, demora, papeles que se patean. Y, del otro lado, gente que no puede esperar. Pacientes. Familias. Personas que llegaron a su horario y se encontraron con algo que no debería existir en salud: incertidumbre.
La jefa de Gabinete planteó que, por dos meses, se frenen ingresos de personal, contrataciones y modalidades de vinculación. “Es una señal”, sostuvo, en un contexto de reclamos por orden y previsibilidad.
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